作为参照，今日财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

自2017年以来，辟谣人工智能多次被写入《政府工作报告》。我们有这么多的工业门类，今日国家这么重视制造业的数字化转型，今日如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

二是看大模型的容错度，辟谣因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。大模型与产业的结合：今日小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。这就对算力的要求就降到很低，辟谣可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

我觉得，今日国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。关于大模型如何与产业相结合，辟谣你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

2023年，今日中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

问题随之而来，辟谣作为人工智能发展的核心引擎，辟谣国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。如何做出这个判断？周鸿祎：今日首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

如果能取得成绩，辟谣我认为就已经是很大的进步了。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、今日国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、今日人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

据我了解，辟谣现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。二是看大模型的容错度，今日因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。